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豐田埃爾法

埃爾法(Alphard)是豐田應對日產Elgrand而開發的豪華MPV,采用了Previa的底盤加以改進而成。 第一代埃爾法于2002年誕生,動力有2.4升和3.0升兩款發動機,都可選裝四驅系統。
2008年埃爾法更新換代,為了對抗宿敵Elgrand,豐田同時推出了姐妹車Vellfire,主打年輕運動風格,但是和Elgrand相比還是略顯保守。
售價:
2500.00
原價: 4000.00

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    2010北京車展亮相的左舵版埃爾法,這表示豐田會將旗下這款最暢銷的MPV帶到中國大陸和臺灣等市場。和右舵市場的車型不同,進口埃爾法除了改成左舵這一最大變動外,還針對大陸市場進行了若干修改,舍棄了選裝的四驅系統。引進的兩款車型除了動力系統外配置完全相同。

    外形不保守但有格調; 3.5L動力系統完善,動力充足、順滑; 發動機靜音水平媲美皇冠; 過彎側傾控制在大型MPV里較好; 底盤懸掛構造相比普瑞維亞做了加強; 行車的扎實感高出普瑞維亞一個級別; 底盤濾震能力高超,乘坐舒適; 內飾豪華,氛圍在MPV中屬于一流 座椅舒適程度一流,尤其Ottoman座椅可以變身為床; 第二、第三排的乘坐空間都非常出色,均可輕松翹起二郎腿; 功能性設計出色,儲物空間很多; 安裝裝備齊備。

    豐田埃爾法3.5上有很多我們熟悉的豐田特性,它的V6動力系統安靜高效,開起來很輕松,底盤濾震非常舒適,各項便利功能很周到,做到了上面這些它已經是一部出色的MPV。但真正讓埃爾法從“出色”升華為“杰出”的,是它座艙內那充滿了魅力、智慧的乘坐設計,讓坐入埃爾法的乘客獲得驚人的乘坐空間,和享受無比的旅途乘坐,所以豐田中國干脆只提供一個最頂級配置的做法是很聰明的。

    國內高級商務接送的細分市場長久以來被別克GL8獨霸,而對GL8的形象、科技和乘坐氛圍不夠滿意的客戶只能另選奔馳R級,甚至是奧迪A6L、寶馬5系這些超大后座轎車。雖然奔馳R級擁有三叉星的豪華魅力和平順的公路性能,但空間和座椅配置讓奔馳R級無法滿足高級商務的用途;A6L和寶馬盡管加長軸距讓它們的后排空間讓人滿意,但載人數的短板卻是無法克服的。奔馳Viano的空間和功能是夠商務,但埃爾法的最大魅力在于,它不單是可以完成商務接送的任務,并且可以讓來回路程變成一種享受,顯然這從古板的Viano上是得不到的。

    正是埃爾法的獨特魅力,讓有意于它的人或企業不會太過在意究竟是要花40萬還是60萬購車,因為靠它或許很快會帶來下一個100萬、1000萬。

     

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